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将畅通运输业、建筑业等行当现行10%的税收的比率降到9%,  二、首要付加物生产及出卖地方

  全国政协委员、原五矿集团董事长何文波在两会期间表示,希望社会各界不要把钢铁产业本身与生态文明建设对立起来,去产能不是去钢铁,钢铁企业也十分重视绿色环保的发展。  何文波表示,不断进化的新型钢铁产业,不仅是国民经济的重要支撑,也是在创新、协调、绿色、开放、生态的新的发展理念指导下,生态文明建设体系的重要组成部分。  他提到,钢铁企业其实也高度重视生态保护,愿意在这方面进行投入,而且现在的技术已经可以满足绿色发展的要求。  “而且在这方面发达国家有先例可以借鉴。比如日本,在东京湾就有三家千万吨级的钢铁企业,与城市共同发展。”  何文波还说到,钢厂就业密集,搬迁不仅是经济问题,也是社会问题,解决起来周期长、难度大,建议慎重决策大型钢铁企业集中整体搬迁计划,可以以原地优化为第一步,若是效果不佳,再考虑搬迁。

  1月份中厚板轧机日产量较上月有所回升,热连轧机日产量环比略有下降。重点品种中,造船板、管线钢板、汽车板、家电板产量同比有所增加,锅炉板、集装箱板、电工钢板产量同比下降幅度较大。  一、板带材轧机生产情况:  1月份中厚板轧机生产特厚板、中厚板440万吨,同比增加31万吨,上升7.5%。热连轧机生产1319万吨,同比增加19万吨,上升1.5%;其中商品量771万吨,同比增加53万吨,上升7.4%。供下工序用料548万吨,同比减少33万吨,下降5.8%。冷连轧机生产511万吨,同比增加24万吨,上升4.9%;其中商品量372万吨,同比增加12万吨,上升3.4%。供下工序用料138万吨,同比增加11万吨,上升8.6%。  二、主要产品生产及销售情况:  1月份生产特厚板46万吨,同比减少6万吨,下降12.0%,销售44万吨,其中出口5万吨,产销率95.7%;售价4786元/吨,比上月下跌283元/吨;月末库存33万吨,比上月增加2万吨。  1月份生产中厚板394万吨,同比增加37万吨,上升10.3%,销售390万吨,其中出口33万吨,产销率99.0%;售价4311元/吨,比上月下跌196元/吨;月末存157万吨,比上月增加4万吨。  1月份生产中厚宽钢带611万吨,同比增加79万吨,上升14.8%;销售624万吨,其中出口31万吨,产销率102%;售价3867元/吨,比上月下跌63元/吨;月末库存97万吨,比上月减少13万吨。  1月份生产热轧薄宽钢带160万吨,同比减少26万吨,下降14.0%;销售155万吨,其中出口10万吨,产销率96.7%;售价3838元/吨,比上月下跌187元/吨;月末库存52万吨,比上月增加6万吨。  1月份生产冷轧薄宽钢带312万吨,同比增加20万吨,上升6.8%;本月销售306万吨,其中出口22万吨,产销率98.1%;售价4237元/吨,比上月下跌173元/吨;月末库存84万吨,比上月增加6万吨。  1月份生产镀锌板148万吨,同比增加11万吨,上升7.9%;本月销售142万吨,其中出口30万吨,产销率95.9%;售价4810元/吨,比上月下跌239元/吨;月末库存41万吨,比上月增加6万吨。  1月份生产镀锡板10万吨,同比增加1.4万吨,上升15.4%;彩涂板11万吨,同比减少0.5万吨,下降4.2%;电工钢板带61万吨,同比减少7.1万吨,下降10.4%。  三、重点品种生产情况:  1月份造船板产量71万吨,同比增加10万吨,上升15.9%;其中高强船板产量40万吨,同比增加5万吨,上升13.0%。锅炉和压力容器用钢板产量20万吨,同比减少7万吨,下降25.6%。桥梁板产量14万吨,同比减少1万吨,下降9.1%。管线钢板产量29万吨,同比增加4万吨,上升13.9%。集装箱板产量15万吨,同比减少19万吨,下降55.8%。汽车板产量251万吨,同比增加6万吨,上升2.6%。其中镀锌汽车板产量54万吨,同比减少1万吨,下降1.0%。家电板产量74万吨,同比增加11万吨,上升17.2%。电工钢板产量61万吨,同比减少7万吨,下降10.4%。其中取向硅钢产量8万吨,同比减少2万吨,下降20.6%。热轧酸洗板产量44万吨,同比增加6万吨,上升17.1%。高强钢板产量257万吨,同比增加46万吨,上升21.9%。  中国钢铁工业协会市场调研部  2019年2月28日

  上证报讯(
王文嫣)政府工作报告提出,深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。  钢铁行业作为国民经济的支柱型产业,是国家进项税额的主要来源之一,受减税的影响较大。  研究员徐莉颖表示,从生产环节的角度看,税率下调有助于降低钢铁生产企业的成本和负担,进而降低和改善行业企业的资产负债率。以2018年钢铁企业为例,钢铁行业主营业务收入64006.5亿元,同期主营业务成本56855.4亿元,若按原材料采购成本约占主营业务成本70%估算,增值税从16%降至13%约可减轻增值税约726亿元,占行业主营业务收入的1%左右。其次,减税降费有助于钢铁企业增加投资,盘活企业创新活力,深化增值税改革释放的减税红利,减少政府对资源的配置,尽可能多地发挥企业能动性。  “从流通环节的角度看,税率下调使钢铁产业链的各环节成本均得以下降。”徐莉颖表示,据测算,本轮降税对煤、焦、矿等原材料的成本影响在几十元左右,对钢坯、螺纹钢成本影响在百元左右。上游的成本红利逐渐向下传递,可能导致末端的产品销售均价下移,但对销售利润的影响不大。运输方面,交通运输业增值税去年从11%降至10%,再降至今年的9%,有利于降低钢铁运输环节的物流成本,对于做工程配送的钢厂或贸易商,可以降低到货成本,提升利润。另外,税率下调会增加国内钢材出口的竞争优势,利于出口。

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